נוזל בלמים
הסיווג הנוכחי של נוזלי בלמים תואם בדרך כלל את התקנות הטכניות של בטיחות רכב בארה"ב, עם קידומת "DOT", כולל DOT3, DOT4, DOT5 ו-DOT5.1. לסין יש גם תקנים לאומיים תואמים עם הקידומת "HZY", כאשר HZY3 מתאים ל-DOT3, HZY4 ל-DOT4, HZY5 ל-DOT5, ו-HZY6 ל-DOT5.1.
DOT3/DOT4/DOT5.1 הם כולם נוזלי בלמים המבוססים על אלכוהול- המבוססים על אתרים גליקול או אסטרים בוראטים, בעוד DOT5 הוא נוזל בלמים על בסיס-סיליקון. ניתן לערבב את DOT3/DOT4/DOT5.1 אחד עם השני, אך לא ניתן לערבב את DOT5 עם שלושת הסוגים האחרים. אם אתה משתמש בנוזל בלמים DOT5, עליך לאשר תחילה שכל רכיבי מערכת הבלימה כולה תואמים ל-DOT5, ולנקות היטב את קווי הנוזלים של כל מערכת הבלימה לפני המעבר ל-DOT5.
נוזלי בלמים המבוססים על אלכוהול- תואמים מים ואציטון, אך נקודת הרתיחה שלהם תפחת משמעותית לאחר התאימות, מה שמשפיע מאוד על הביצועים שלהם בטמפרטורות גבוהות. בשל תכונותיו הכימיות, נוזלי בלמים כאלה יספגו ללא הרף לחות מהסביבה במהלך השימוש היומיומי, ולכן תכולת המים בנוזל הבלמים נבדקת באופן קבוע במהלך תחזוקת הרכב. כאשר חורגים מספים מסוימים, יש להחליף את נוזל הבלמים. בנוסף, אתילן גליקול מפגין השפעה קורוזיבית חזקה על הצבע, ולכן יש לנקוט באמצעי זהירות כדי למנוע ניתזי נוזל בלמים למגע עם משטחים צבועים במהלך החלפת נוזלים. נכון לעכשיו, DOT4 החליף במידה רבה את DOT3 כנוזל הבלמים הסטנדרטי לאופנועים כלליים, בעוד DOT5.1 משמש כנוזל בלמים לאופנועים בעלי ביצועים גבוהים, בשל מאפייני הביצועים המעולים שלו.
נוזל בלמים על בסיס-סיליקון אינו סופג לחות מהסביבה ואינו משחית צבע, אך הוא מציג ירידה מהירה יותר בביצועים ומרווח החלפה קצר יותר באופן משמעותי בהשוואה למקבילים המבוססים על אלכוהול-. בשל תכונותיו הפיזיקליות, הוא משפיע על פעולת משאבת ABS בטמפרטורות נמוכות. בעקבות האימוץ הנרחב של מערכות ABS, DOT5 הופסק בהדרגה. הוא משמש כעת רק בתחומי מירוץ ספציפיים.
רוב הרכבים משתמשים בנוזלי בלמים המבוססים על אלכוהול DOT3/DOT4/DOT5.1-. מומלץ להשתמש בנוזל בלמים DOT5.1 במידת האפשר בתנאים מתאימים. יש להקפיד על הקפדה על הליך החלפת נוזל הבלמים, כולל הוצאת אוויר מלאה, הידוק מומנט נכון של מחברים ומניעת התזה/טפטוף.
